中美贸易高级别磋商

2月14日上午，中共中央政治局委员、国务院副总理、中美全面经济对话中方牵头人刘鹤与美国贸易代表莱特希泽、财政部长姆努钦共同主持中美经贸高级别磋商开幕式。本轮高级别磋商定于14-15日在北京举行。

孟加拉央行信用证重大风险提示

2月11日，我国驻孟加拉国经济商务参赞处再次发出信用证重大风险提示更新。近日，孟加拉国央行已批准原农民银行（The Farmers Bank Limited）更名为帕德玛银行（Padma Bank）。

该银行成立于2013年，自成立以来，违规和贷款欺诈行为频发。尤其是去年以来，该银行出现较为频繁的信用证违约恶性事件，给中国企业在孟国际贸易造成巨大损失。此前，中国驻孟加拉国大使馆经济商务参赞处已将该银行列入黑名单。但此次该银行改头换面，意图拒付以前所有违约信用证，并继续与中国企业开展业务往来。

中国驻孟加拉国大使馆经济商务参赞处再次郑重提醒所有中资企业，加强风险防控，在对孟贸易中避免接受帕德玛银行（Padma Bank）开具的信用证，杜绝贸易风险。

孟加拉信用证相关问题请见这里：警惕！这个银行的信用证不能收！已被大使馆列入黑名单。

缅甸宣布人民币为官方结算货币

缅甸中央银行30日发布通告，宣布增加人民币和日元为官方结算货币。缅甸央行在通告中说，为促进国际支付与结算和边境贸易发展，准许使用人民币和日元作为结算货币进行国际支付。除获得许可的银行外，暂不允许其他机构和个人开设人民币和日元账户。

缅甸央行一名负责人表示，人民币纳入结算货币后，缅中边贸支付和结算将更加便利。缅甸先前批准的官方结算货币包括欧元、美元和新加坡元。

德国2018年进出口额创新高

根据德国联邦统计局公布的最新数据，2018年德国出口总额达到1万3179亿欧元，同比增长3%，创下历史新高。同时，进口总额达到1万900亿欧元，同比增长5.7%。

数据显示，德国去年对欧盟国家出口总额7780亿欧元，同比增长近4%，从欧盟进口6230亿欧元，同比增长6.3%。对第三国出口方面同比增长1.9%，达到5392亿欧元，进口4670欧元，同比增长5%。

德国对外贸易联合会评估认为，今年德国对外贸易仍有望保持3%左右的增长。该联合会主席霍尔格·宾曼对媒体表示，尽管今年将面临脱欧巨大的不确定性，但德国对外贸易仍将保持一定的增长。

与欧盟的经济合作协定EPA生效

日本与欧盟签署的全球最大规模的经济合作协定(EPA)将从2月1日起生效。

根据协定，日本将逐步对从欧盟进口的约94%的产品实施零关税，欧盟将逐步对从日本进口的约99%的产品实施零关税。此外，双方还将在投资、服务等广泛领域提高自由化的程度。

日欧双方均已于上月完成了批准经济合作协定的相关手续，协定将从2月1日起生效。日本与欧盟的总人口约为6.4亿人，GDP之和约占全球的30%，贸易额约占全球贸易额的40%。日欧经济合作协定生效后，将诞生一个巨大的自由贸易区。

需求促日企回国“增产”

近日，据日媒称，日本制造业进一步回归国内。资生堂将投资500亿日元在九州新建工厂。狮王也将时隔52年在日本国内建设牙膏工厂。

2018年超过3000万的访日游客回国后继续选择“日本产”商品的倾向加强，据推算，经由互联网从中国购买的日本产品相当于日本对华出口额的一成左右。从生产地向消费地转变的亚洲需求推动投资回归日本。

坦桑尼亚货柜限重新规

据悉，坦桑尼亚国家交通部将从2019年3月1日起（以卸船日为准）执行新的限重政策，40尺货柜货重不超过25吨，20尺重柜货重不超过25吨，20尺轻柜货重不超过11吨，违者可能会造成延迟交货和罚金！

韩国进口47.7亿中国食品

据韩联社报道，韩国食品医药品安全处31日报告显示，2018年韩国从中国进口食品金额达47.7亿美元，主要品类是辣白菜、精盐和辣椒。

根据报告，去年韩国从166个国家进口1855万吨食品，金额达274亿美元，同比增长9.7%。

从进口国来看，来自美国的食品最多，约为64.3亿美元，从中国进口约47.7亿美元，澳大利亚约24亿美元，随后是越南、俄罗斯，5国之和占进口总额的58.1%。

从进口品类来看，牛肉进口额最大，其次是猪肉，进口重量最大的品类是精加工食品原料，随后是小麦、玉米。

中国成为其2018年最大商品出口国

据阿尔及利亚媒体报道，中国在2018年巩固了其作为阿尔及利亚最大商品出口国的地位。报告称，阿尔及利亚2018年从中国进口的商品达78.5亿美元，占北非国家进口总额的17%。

法国是阿尔及利亚的第二大出口国，出口总额达47.8亿美元，其次是意大利（36.5亿美元），西班牙（35.3亿美元）和德国（31.8亿美元）。

集装箱船公司Team Lines宣布停业

近日，位于德国汉堡的欧洲区域集装箱船公司Team Lines发布官方公告，该公司将从2019年2月11日起停止营业！

对于停止经营的原因，这家已经有着28年历史的船公司给的官方解释是：“由于近年来北欧市场环境恶化，加之海运业整合不断，导致公司运营不再具有可持续性。